AENA. Cómo podrían incrementar los ingresos los aeropuertos españoles a través de las tiendas

Esta es una idea que me gustaría desarrollar, si llevase el marketing de AENA y sus tiendas del aeropuerto.

Es una idea sobre:

• incrementar el tráfico a las tiendas a través de los canales online
• generar ventas cruzadas
• hacer más atractivos los espacios que ofrecen a otras firmas
• potenciar las ventas recurrentes y fidelizar al usuario

Hace un par de meses subieron las tasas aeroportuarias. La teoría es que somos un país con una fuente importante de ingresos por turismo y que comparativamente somos más baratos que los demás países del entorno, así que como el gobierno necesita recaudar más dinero, ¿por qué no aprovechar e incrementar los ingresos por turismo? al fin y al cabo los aeropuertos son estatales.

El problema, independientemente de si deberían asumir la subida de tasas las aerolíneas o los viajeros, es que esta es una medida que encarece a España como destino turístico, así que comparativamente hace menos atractivo volar a España que a otros destinos y si no se gestiona bien esto supondría menores ingresos por tasas aeroportuarias.

La cuestión es, ¿existen otras formas de incrementar los ingresos que proceden de los aeropuertos más allá de las tasas aeroportuarias? Yo creo que sí, basta con recordar que las tiendas del aeropuerto también pertenecen a Aena, que alquila el espacio a otros establecimientos y gestiona los duty free.

Propuesta: Potenciar el tráfico a las tiendas del aeropuerto para generar ingresos recurrentes

En primer lugar, se trataría de incrementar el tráfico a las tiendas del aeropuerto. Si me planteo ¿por qué no compro en la tienda del aeropuerto?, y basta decir que no soy nada representativa, se me vienen a la cabeza los siguientes motivos:

1. falta de tiempo. Con la facturación online ya no voy con mucho tiempo al aeropuerto y, salvo que hayan retrasado mi vuelo o que esté buscando algo muy concreto por precio o disponibilidad, son pocas las ocasiones en las que entro en las tiendas. No tengo tiempo de disfrutar de la compra y muy probablemente preferiré leer algo o tomarme un café que meterme en una tienda donde no me puedo arriesgar a que haya colas y llegar tarde al embarque.
2. es incómodo tener que cargar con las cosas. Cada vez se factura menos y, si facturas, tampoco quieres ir cargando con cosas desde las tiendas hasta el embarque. Hace ya muchos años que en Estados Unidos las tiendas te llevan los productos directamente a la puerta de embarque, sin embargo en España todavía tienes que llevar los productos tú y por muchos carritos molones que haya en la terminal es un rollo tener que estar pendiente de las compras.
3. facturar a la vuelta. Vale, encuentras tu perfume a un precio estupendo, pero cuando vuelvas de tu viaje tendrás que facturarla, ya que con la prohibición de los líquidos no puedes llevarla en tu equipaje de mano. Así que te planteas comprarla a la vuelta, pero en el aeropuerto desde el que vuelves no la hay (o está más cara) y cuando llegas a tu destino estás tan cansado que, aunque las tiendas te permiten comprar cuando llegas, ni te paras. Desde mi punto de vista es una venta perdida muy tontamente.

 Imaginemos lo siguiente: Aena monta una servicio (llamémosle tienda online, servicio de reservas o cualquier otra cosa) por el que puedes adquirir las cosas que comprarías en el duty free si tuvieses tiempo. Que te permitiese comprar en el aeropuerto (con los precios y el catálogo del duty free) pero sin el engorro de entrar en las tiendas, esperar las colas, enseñar tu tarjeta de embarque,... De forma que aunque no tengas tiempo puedas beneficiarte del hecho de viajar por un aeropuerto español.

 Imaginemos ahora que ese servicio/tienda/otra cosa además se enlaza con tu billete de forma que si compras online te llevan tus compras directamente a la puerta de embarque, como una especie de facturación especial y controlada de los viajeros, preparada horas antes de que vayan a volar. Y si al final no vuelas, como no podrías recoger tus compras (condicionadas a que vueles) el importe (íntegro o parcialmente) se dona automáticamente a proyectos ONG del aeropuerto.

 E imaginemos que puedes comprar cualquier cosa disponible en cualquier aeropuerto español por anticipado. La logística, al ser anticipada la compra, no debería ser complicada. Además, ¿por qué no ofrecer también otros productos y servicios del aeropuerto? por ejemplo, menús del McDonalds o cafés del Starbucks (vale, cafés no, que se enfrían, pero a lo mejor otras cosas como su ciabattas o las galletas) ¿cuántas veces no llegas al aeropuerto sin tiempo de comer algo y no te apetece nada del menú de la aerolínea? Esto no solo incrementaría el tráfico a las tiendas de Aena y la recaudación de impuestos y tasas, sino el interés de las firmas por disponer de una tienda en el aeropuerto.

 Y, finalmente, imaginemos que las aerolíneas te ofrezcan hacer estas compras en el mismo momento en que gestionas tu billete (como ya hacen con los alquileres de coches, hoteles, trenes a destino, etc) y se llevan una pequeña comisión por ello? Más ventas para las aerolíneas y más atractivos para vender destinos españoles, ¿no?

En resumen, se podrían obtener más compradores potenciales, más comodidad para el viajero, más atractivos para los retailers para poner un punto de venta en la red de aeropuertos españoles y de las marcas para ofrecer sus productos allí. Y habría formas para no enfadar a las aerolíneas sin tocar las tasas aeroportuarias, no?